Danmark er midt i en historisk oprustning af sit forsvar, og det betyder, at milliarder af kroner bliver sat af til indkøb af nyt militært isenkram, herunder nye krigsskibe. Et af de spændende projekter, der er på vej, er byggeriet af de næste generation af flådeskibe, og her har flere danske virksomheder, herunder Seasight Solutions i Hvide Sande, en potentiel rolle.
Seasight Solutions, som er en del af Seasight Group og ejer værftet Hvide Sande Shipyard, har netop fået godkendelsen som underleverandør til de kommende krigsskibe. Virksomhedens direktør, Thomas Halkjær Kristensen, ser store muligheder i at bidrage til det ambitiøse projekt, selvom de ikke er direkte involveret i det primære konsortium.
Dansk deltagelse i opbygning af nye krigsskibe
Det nye konsortium, Danske Flådeskibe K/S, har fået opbakning fra både militære og maritime virksomheder og pensionsmidler, og det er planen, at de nye krigsskibe skal bygges i Danmark, nærmere bestemt i Esbjerg. Som en del af projektet skal komponenter til skibene bygges rundt om i Danmark og derefter samles på et nybygget værftsafsnit i Esbjerg. Det er et projekt i milliardklassen, der forventes at skabe op til 600 arbejdspladser i området.
Thomas Halkjær Kristensen understreger, at Seasight Solutions er en af de få virksomheder i Danmark, der stadig har kompetencerne og medarbejderne til at bygge skibskomponenter på hjemlig jord. »Vi har bevaret de nødvendige kompetencer og har personale, der tidligere har bygget skibe, så vi er klar til at byde ind på opgaven,« siger han. Han påpeger, at der ikke er mange steder i Danmark, der har den erfaring og infrastruktur, som Hvide Sande har, og at det er en stor fordel i forbindelse med byggeriet af de nye flådeskibe.
Fremtidens skibsbygning skal foregå i Danmark
Tidligere blev dele af byggeriet af Iver Huitfeldt-klassens krigsskibe udført i værfter i Baltikum, men ifølge Thomas Halkjær Kristensen er den model ikke længere optimal. »I en tid, hvor vi skal sikre forsyningskæden hele vejen igennem, er det ikke længere muligt at bygge i Baltikum. Vi skal sikre, at der er kontrol over alle dele af processen, og det kan kun lade sig gøre, hvis det hele foregår på dansk jord,« forklarer han.
Med sin erfaring fra skibsbygning og tilpasning af produktionen til blandt andet vindmølleindustrien, er Hvide Sande klar til at tage del i opgaven, hvis de får muligheden. »Vi har de gamle haller og det erfarne personale, der har bygget skibe tidligere. Vi er klar til at bidrage til dette projekt og være med til at skabe en ny æra for dansk skibsbygning,« siger Thomas Halkjær Kristensen.
Konsortium og fremtidige muligheder
Konsortiet bag de nye krigsskibe, der nu går under navnet Danske Flådeskibe K/S, består af en række stærke aktører. Ud over Semco Maritime, som blev tilføjet til konsortiet i den nyeste opdatering, inkluderer det forsvarsvirksomheden Terma, Odense Maritime Technology og pensionskassen PensionDanmark. Sammen har de et stærkt fokus på at skabe en solid dansk tilstedeværelse i produktionen af fremtidens flådeskibe og sikre arbejdspladser i Danmark. Seasight Solutions står klar til at bidrage til projektet og håber, at de får muligheden for at spille en central rolle i dette spændende og historiske initiativ. »Vi er ikke på jagt efter opgaver for enhver pris, men vi er klar til at tage ansvar, når der er brug for os. Vi har forpligtelsen og vil gerne bidrage til Danmarks forsvarsindustri,« afslutter Thomas Halkjær Kristensen.
Regeringens og forsvarsforligskredsens beslutning om at opgradere flåden med nye arktiske patruljeskibe skal styrke Danmarks militære kapacitet, især i de strategisk vigtige nordlige farvande. Når flådeplanen er på plads, vil det afgøre, hvordan og hvornår de nye krigsskibe bliver bygget. Forventningen er, at det første skib leveres til Søværnet i 2029.
