I efterårsmånederne havde Hvide Sande Shipyard besøg af to tyske rejetrawlere, SC-58 »HEIMDALL« og SC-6 »HELMSAND« fra Büsum, der begge skulle have foretaget nogle mindre reparationsopgaver samt en sandblæsning og rensning samt maling af bunden.
Behovet for en tilbundsgående afrensning af bunden, blev synliggjort, da begge fartøjer var over 16 timer om turen til Hvide Sande. En tur der blev begrænset af kraftig bevoksning af alger og små skaldyr, på skibene. Hvilket havde forlænget turen væsentligt, men også kostet lidt på brændstoføkonomien, da motoren også måtte yde sit til de kunne få fart gennem vandet.
Den tyske »Heimdall« på godt 22 meter og 6 meters bredde, fisker til dagligt overvejende rejer i Nordsøen, men rigges indimellem også om til konsumfiskeri i enten Østersøen eller Nordsøen. Den tyske reder havde taget turen til Hvide Sande Shipyard, med ønsket om sandblæsning af skroget til vandlinjen og få den bundbehandlet. Ellers var det blot mindre reparationsarbejder af apteringen om bord, der blev foretaget.
Den lidt mindre trawler »Helmsand«, ligeledes fra Büsum på den tyske vestkyst stik øst for Helgoland, havde udover ønsket om en sandblæsning og en bundmaling, også fået slingre-køl, en langstrakte kølfinne monteret i begge sider lidt under vandlinjen, der dæmper rulningerne i søen. Hvilket vil give en langt roligere bevægelser i søen og dermed også et forbedret arbejdsmiljø om bord for besætning og skipper.
Ved afrejser udtrykte begge tyske skippere sig da også yderst tilfredse, overfor værftet, med det opholdet i Hvide Sande og enigheden omkring det håndværksmæssige, blev også rost. Specielt for de meget motiverede og fagligt dygtige værftsfolk, der har haft de to tyske skibe på bedding ved Hvide Sande Shipyard, Steel & Service. En tilfredshed der har medført at den ene tyske bomtrawlere, allerede har været i Hvide Sande igen, for at få foretaget yderligere forbedringer på båden. Bedre reklame for Hvide Sande kan man næsten ikke få.
