Udfordrede forsyningskæder giver lang ventetid på nye biler, og det har givet ekstra arbejde på auto-værksteder landet over. Hos Byens Autocenter A/S i Hvide Sande er der lige nu ekstra travlt.
Forsyningskædernes logistiske udfordringer, krigen i Ukraine og coronaens efterdønninger har skabt ekstreme ventetider på nye biler. Udviklingen sætter nu et markant aftryk hos autoværksteder landet over.
»Der er i øjeblikket længere ventetid end normalt på langt de fleste værksteder for at komme til, så man kan ikke længere komme dumpende i sidste øjeblik. Lige nu bør man forvente, at der går omkring to til tre uger, før man kan få en tid til service eller reparation. Det er adskillige år siden, vi har set så lange ventetider i branchen,« siger Erik S. Rasmussen, der er direktør i Dansk Bilbrancheråd.
Hos den frie værkstedskæde Bosch Car Service vurderer man, at der i øjeblikket udføres mellem 25 og 30 procent flere autoreparationer end normalt.
»De lange ventetider på nye biler får folk til at beholde den, de har, i længere tid. Samtidig får det værdien på brugtbilerne til at stige, og dermed kan det også i endnu højere grad betale sig at reparere dem,« siger Jacob Mortensen, der er kædechef i Bosch Car Service.
Palle Thøgersen driver autoværkstedet Byens Autocenter A/S i Hvide Sande, og her kan udviklingen tydeligt mærkes. »Vi starter dagen med at have travlt og slutter den på samme måde. Det er jo primært en god ting for vores forretning, men man skal lige have in mente, at man skal få bestilt en tid i nogenlunde god tid hos os lige nu,« siger Palle Thøgersen, der anbefaler, at man bruger Bosch Online Booking for at gøre tidsbestilling af både serviceeftersyn og øvrige reparationer så nemt og enkelt som muligt.
Flere reservedele på vej
For at imødekomme de lange ventetider og hjælpe bilproducenterne åbnede Bosch, der også er leverandør af reservedele, sidste år en ny mikrochipfabrik i Dresden i Tyskland. Derudover hjælper et nyt tiltag også værkstederne, så de ikke løber tør for reservedele.
»For at vi på alle vores værksteder kan følge med i forhold til det stigende antal reparationer, har Bosch nu også udvidet reservedelsproduktionen i Europa. På den måde er vi som en del af en international virksomhed med egen produktion heldigvis godt stillede,« fortæller Jacob Mortensen.
