Molslinjen – Danmarks største indenlandske færgeselskab – bryder nu bølgerne med E-færgen »Grotte«, mellem Esbjerg og Fanø, hvor selskabet nu har sat sin første elektriske færge i fast rutefart.
Det danske færgeselskab har en flåde på ialt 15 færger, der dagligt betjener tilsammen ni sejlruter, rundt Danmark, og med Grotte er man nu gået skridtet helt ud, men den første nybyggede og fuldt kommercielle færge i Danmark, der sejler på ren el.
Ole Berg-Hansen der er chefingeniør på Molslinjen, har stået for projektet med den nye E-færge og han siger selv om nyerhvervelsen, »Det er fantastisk at sejle ombord på Grotte. Vores passagerer vil opleve, at det er en langt mere støjsvag færge sammenlignet med en konventionel færge, der sejler på diesel. Forskellen er enorm, men hvis vi skal nå de klimamål, der er sat, så skal vi begynde at udskifte flåden nu, ellers når vi aldrig målet. Dette er vores første elektriske færge, men jeg tror ikke, det bliver vores sidste,« siger Ole Berg-Hansen.
Det skriver Danfoss på deres hjemmeside. Danfoss Drives leverede invertere til styring af strømmen om bord, og Danfoss Editron har leveret de to elmotorer. Selve skibsbygning fandt sted på Hvide Sande Shipyard, et værft der er specialiseret i at bygge og reparere skibe til den maritime flåde. Det er deres første opgave, med at bygge en elektrisk færge, hvor de har samarbejdet både med Danfoss og systemintegrator Vest-El A/S omkring projektet.
Færgen er 50 meter lang og 14 meter bred og ombord ligger der 15 tons lithium-ion-batterier, med en kapacitet på 1.107 kWh. Det giver færgen en fart gennem vandet på op til 11 knob, svarende til lidt over 20 km/time.
Fanølinjens Grotte lades op med grøn elektricitet på Esbjerg havn. I løbet af de syv minutter, færgen af- og pålæsser passagerer og biler, oplades batterierne med en effektkapacitet på op til 2.600 kW.
Med Grotte i drift og dens to søsterfærger Fenja og Menja, der sejler på fossilfrit biobrændstof (Hydrotreated Vegetable Oil), vil Fanølinjen sejle så tæt på CO2-neutral som muligt. Alle tre færger vil spare op til 96 procent emission sammenlignet med traditionelt brændstof.
Hvert år bringer de tre færger 1,8 millioner passagerer over det 2,5 kilometer lange sund.
Kæmpe potentiale i Elektrificering til søs
I Europa opererer omkring 900 færger på kortere ruter, alle med et potentiale til at blive elektrificeret. Søtransport udleder mere end 900 millioner tons CO2 årligt og er direkte ansvarlige for cirka 2,5 procent af de globale drivhusgasemissioner. Elektrificeringen er derfor vejen frem for de mindre ruter, i havne og floder samt stræder, sunde, bælter og fjorde.
Du kan se Danfoss-filmen om Grotte herunder
