Med en jævn vind fra syd og middel bølgehøjde langs vestkysten, er undersøgelserne af den kæntrede Jack-Up Sea Worker fra A2Sea, ved at blive foretaget af hollandske dykkere, der skal vurdere hvorledes det svært tilgængelige vrag kan blive forsvarligt tømt for olie og hvorledes en eventuel bjærgning kan blive sat i værk.
Opgaven ligger lige nu ved det kendte hollandske bjærgningsselskab Smit Salvage, der tidligere har stået for bjærgning af svært tilgængelig vrag som blandt andet Costa Concordia den 13. januar 2012.
Men chancerne for en vellykket bjærgning af Sea Worker, vurderes fra firmaet A2Sea som værende meget lille. Chief Executive Officer ved A2Sea A/S Jens Frederik Hansen fortæller videre i en samtale med HvideSande.Nu, at det nu er helt op til forsikringsselskabet, hvorledes det videre forløb skal være og hvorledes bjærgningsselskabet bedst benyttes.
Hollandske Smit Salvage ligger ved vraget
I disse timer ligger der flere fartøjer ved vraget. Blandt andet ligger det knapt 57 meter lange specialfartøj Esvagt Connector standby ved vraget af Jack-Uppen Sea Worker, sammen med det hollandske bjærgningsselskab Smit Salvage, som også er tilstede med slæbebåden Torsten, hvorfra dykkere senere idag skal undersøge vraget og mulighederne for at komme under platformen og ind til tankene med ca. 150.000 liter diesel og ca. 50.000 liter smøreolie, med henblik på en sikker bortskaffelse af olien.
Alle forholdsregler bliver taget omkring en sikker oppumpning af brændstof og olie, forsikre A2Sea´s presseofficer. Miljøskibet Gunnar Seidenfaden ligger standby i Hvide Sande Havn, klar til øjeblikkelig udrykning og det hollandske bjærgningsselskab Smit Salvage er netop synonymt med fjernelse af svært tilgængelige skibsvrag, hvor der skal tages optimalt hensyn til miljøet, for at undgå en oliekatastrofe.
Udover dette har der været et tysk miljøfly på vingerne, for fra luften eventuelt at lokalisere olieudslip fra Sea Worker, ligesom miljøteknikere fra det danske olieforureningsberedskab, har været om bord på redningsfartøjet Emile Robin fra Hvide Sande, for på stedet at observere en eventuel olielæk fra vraget af det kæmpestore offshore installationsfartøj. Et vrag der nu ligger med bunden i vejret og på lavt vand ud for Bjerregaard, mellem Nymindegab og Hvide Sande.
Hvad der videre skal ske efter den forestående og forhåbentlig vellykket tømning af vraget for olie, er op til forsikringsselskabet.
