Det sker i perioden fra onsdag den 12. april til og med fredag den 9. juni vil der kun være én vejbane åben for passage over afvandingsslusen i Hvide Sande. Årsagen er, at der skal foretages et større vedligeholdelsesarbejde oven på den 90 år gamle sluse.
Bilister, der skal passere hen over afvandingsslusen i Hvide Sande her i foråret, må væbne sig med tålmodighed, da der fra uge 15 til og med uge 23 kun vil være en enkelt vejbane åben.
Mens broarbejdet står på, vil trafikken blive reguleret med lyssignaler, mens cyklister og fodgængere må deles om én fælles sti. For den kørende trafik vil der desuden være begrænsninger i form af reduceret kørebane-bredde og hastighedsnedsættelse til 40 km/t.
Det er Kystdirektoratet, der står for vedligeholdelses-arbejdet
Projektleder Sune Ravn siger om baggrunden: »Afvandingsslusen er under vejbanen forsynet med en membran, som isolerer slusen mod fugt fra oven. Det er nu ved at være 30 år siden, den nuværende membran blev lagt på, og den skal derfor udskiftes. Vi er nødt til at fjerne eksisterende asfalt og kantsten for at kunne lægge et nyt fugtisolerende lag på. Når membranen er skiftet, genetablerer vi vejbanen, men mens arbejdet står på, må vi bede trafikanterne om lidt tålmodighed.«
Ny membran skal beskytte slusen i mange år
Sune Ravn forklarer, at det er afgørende, at den fugtisolerende membran er intakt, da der ellers kan trænge vand ind i slusekonstruktionen fra oven.
Det er ikke muligt at gennemføre arbejdet i vinterperioden, hvor der normalt er mindre trafik gennem Hvide Sande, da arbejdet skal udføres i tørvejr og i en periode, hvor temperaturen ligger stabilt over de 5°C.
Kystdirektoratets projektleder understreger, at der i planlægningen af projektet er lagt stor vægt på at genere trafikanterne mindst muligt: »Fugtisoleringen skal holde i mange år, og arbejdet skal udføres omhyggeligt og med høj kvalitet. Det betyder, at der vil blive arbejdet på slusen i et godt stykke tid, men vi har begrænset tidsperioden mest muligt og satser på at være færdige, inden sommerferien for alvor sætter ind. Vi prøver også at tilrettelægge broarbejdet sådan, at en del af arbejdet foregår om aftenen, hvor der normalt er mindre trafik,« siger Sune Ravn.
